|
Reactie's van onze deelnemers aan de zeiltochten en zeillessen in 2009/2010.
Voor de indrukken van voorgaande jaren, verwijzen wij graag naar reisverslagen historie.Zeilles juli 2010
Hoi Jasper en Liesbeth,
Zoals beloofd hierbij een foto van de zeilles van vorige week. We hebben het alle drie erg leuk en leerzaam gevonden.
Vriendelijke groeten,
Patricia Verhoef
Beste Demarage,
Nogmaals bedankt voor de leuke zeildag gisteren; we hebben er allemaal veel van genoten en veel bijgeleerd. Een goeie start naar meer !
Zoals afgesproken vind je hierbij ook een sfeerfoto.
Hans Tronquo en Co.
Afgelopen winter hebben we het definitief besloten,
we gaan zeillessen volgen en een zeilboot kopen. Het moet wel een leuke hobby zijn,
dat kan niet anders in onze ogen. Er zijn een paar praktische problemen zoals het feit dat we eigenlijk nog nooit zelf gezeild hebben en dat we dus niet weten wat bij ons past, maar dat mag het plan niet stoppen. De uitdaging is een zeilinstructeur vinden die ons niet uitlacht nu we een les willen plannen terwijl het ijs nog dik op het IJsselmeer ligt. Als ik de telefoon neerleg met Demarage is de keus wel gemaakt, wat een enthousiaste vent joh..., leuk we gaan zeilen.
Nu een boot kopen. Het kijken naar een eigen schip is net zo leuk als het zeilen zelf blijkt. Na wat oudere schepen bekeken te hebben in de lengte die we zoeken, stappen we even aan boord van een Jeanneau 49, absoluut zonder de serieuze intentie het schip te kopen. Het laat ons niet meer los, zullen we een bod doen? De markt is niet goed, wie weet... Om een lang onderhandelingsverhaal kort te maken: we gaan les nemen op ons eigen schip! Een kennismaking met een bijzonder mens volgt,en we genieten van de grondigheid en de bereidheid alles desnoods 10 keer uit te leggen zonder een teken van ongeduld. Na een achttal lessen en het CWO 1 diploma op zak, zijn we de vorige les zelfs bij een lichte windkracht 7 het “slijkgat” bij Stellendam uit geweest. Niet voordat het schip in de ogen van de instructeur zeewaardig was overigens, daarover viel niet te onderhandelen. De hoogtepunten van de lessen voor ons ? De uitnodiging mee te varen met een “rondje Rotterdam”, de positieve en professionele instelling van iedereen. Oh ja, en het moeten beloven dat we ook zelf tussen de lessen door gaan varen, ook al is dat soms spannend. Op naar het volgende plan: een aantal dagen naar de Belgische kust.
Met vriendelijke groet,
Quirijn Fabrie
Heugelijke feiten vieren aan boord van de Demarage.
Aan boord van de Demarage met de familie Pheninckx die hun 30 jarige huwelijk vieren met familie.
Tja en dan blijkt de route naar de Volkeraksluizen vinden toch lastiger dan gedacht.
CWO Zeillessen
Tja, daar sta je dan op zaterdagochtend om negen uur op een plek die Dintelsas heet. Het begin van onze kennismakingsles met Jasper die op 5 juni zal leiden met het halen van ons CWO 1 en 2. Gelukkig heeft Jasper prima koffie en lekkere cake dus al snel alsnog echt wakker geworden. Helaas zullen onze lessen zich kenmerken door slecht en soms heel slecht weer. Ik geloof dat wij op onze tweede les welgeteld 5 minuten géén regen hebben gehad. Gelukkig was onze examendag er eentje met een oogstrelende blauwe lucht dus dat maakte veel goed. Dat wij het zelfs met slecht weer leuk vonden, ligt natuurlijk aan onze positieve inslag maar ook aan de manier waarop Jasper ons zijn kennis bij wist te brengen. De belangrijkste les die wij hebben geleerd was niet over de techniek maar over de mentaliteit: “houdt de rust in de boot!“. Terwijl ik of mijn vriendin op het voordek met zweetdruppels op ons voorhoofd een andere boot of de walkant heel snel zag naderen, nam Jasper nog even de tijd om te vragen wat we aan het doen waren in plaats van hard te schreeuwen dat we achteruit moesten slaan of zoiets. Er bleek nog genoeg tijd de fouten te corrigeren. Deze manier van zeilen werkt erg goed uit op je relatie wat wij ondervonden toen wij met ons tweeën voor proef een weekend in Zeeland zeilend doorbrachten. Wij hebben veel fouten gemaakt, maar altijd tijd gehad deze te corrigeren op een manier waarop wij elkaar achteraf ook nog steeds aardig vonden.
Kortom, niet alleen veel geleerd over de techniek van zeilen en manoeuvreren, maar vooral heel veel over hoe je rustig, veilig en gezellig ergens komt. De lessen met Jasper waren heerlijk ontspannend (het kan echt) en de soep bij de lunch fenomenaal. Dank, Ronald en Anja
Jachttransport
Vaak wordt een “transport“; van een zeiljacht gecombineerd met privé zeillesen. Ook in dit geval waarbij een “Kaskelot“ werd omgevaren van Stavoren naar Dinteloord door de heer Martin van den Oort, zeilinstructeur bij Demarage Zeil Centrum. Zie onderstaand de reactie van de eigenaar:Jasper/Liesbeth,
Het was een perfect weekend , mooi weer/ door nederland tjoeken en je realizeren hoe mooi ons land is.
Het konvooi door Amsterdam en Martin , plezierige kerel en toch weer een hoop opgestoken.
Complimenten
Frits .
Ervaringen van de familie Dekker
Misschien vreemd, maar mijn man en ik hadden al min of meer besloten een zeiljacht(je) te gaan kopen nog voor we de eerste zeilles achter de rug hadden (nu had mijn man vroeger wel eens wat gezeild met vrienden en ik heb in een grijs verleden gesurfd, niet helemaal hetzelfde, maar toch). Na onze eerste les met Jasper in het voorjaar van 2007 wisten we het gelukkig zeker: dit wordt het helemaal; we gaan verder met het zoeken naar een geschikte boot voor ons en onze beide kinderen (toen 7 en 9) en natuurlijk voor ons budget.De manier van lesgeven door Demarage is heel eigen, heel ontspannen en heel duidelijk (veel herhalen, maar niet vervelend). Ik hoor het nog zeggen: aan de wind, voor de wind etc. (met nadruk op aan en voor).
Ook heel prettig was het feit dat we ruim voor de eerste lesdag een heel aantal theorievragen voorgeschoteld kregen, een soort huiswerk zeg maar, zodat we niet helemaal blanco naar de lesboot zouden komen.
Ook bij de aankoop van onze boot in oktober 2007 hebben we een aantal keer contact gehad met Jasper en heeft hij ons van adviezen voorzien.
Voorjaar 2008 hadden we dan voor het eerst een les gepland op onze eigen boot; het was werkelijk schitterend weer en dat beloofde veel goeds. Nadat we net de haven uit waren en het Volkerrak op waren rook ik toch wel iets vreemds in de kajuit: de motor was oververhit geraakt en het alarm was vreemd genoeg niet afgegaan – de motor hield er dus direct mee op. Paniek bij mij, maar niet bij Jasper, die direct een ander jacht toeriep met de vraag of zij ons op sleeptouw wilden nemen terug naar de haven. Hebben we dat ook weer geleerd, maar van een verdere zeilles is die middag helaas niets gekomen. Hoewel Jasper er toch ook zijn middag (of althans een gedeelte daarvan) mee kwijt was heeft hij afgesproken dat wij die zeilles zouden inhalen als de motor gerepareerd zou zijn zonder extra kosten! Of de motor nog te repareren was wisten we toen nog niet,
maar dat bleek achteraf gelukkig mee te vallen.De les is ingehaald en ook in 2009 heb ik nog een les bij Demarage gehad.
Het prettige van de lessen met Jasper is dat hij kijkt naar wat jij zelf nodig hebt, waar heb jij moeite mee (ik zelf nogal met schuin gaan, wat toch onoverkomelijk is op een zeilboot), waar jij zelf nog wat extra aandacht aan zou willen geven etc. Kortom, persoonlijke aandacht !
Leren zeilen is bij Demarage Zeil Centrum is niet in één woord te vatten: het is leuk, duidelijk, doelgericht, gezellig, persoonlijk, met liefde voor het zeilen enz. enz. Een aanrader voor iedereen die wil leren zeilen of het zeilen nog wat beter onder de knie wil krijgen.
Familie A.K. Dekker.
Zeilboot gezocht!
Na vele jaren voor het eerst weer eens met vrienden te hebben gezeild, begon het toch enorm te kriebelen om ook zelf een boot te hebben. Echter, een boot voor de wind te laten varen is geen grote kunst. Om veilig te kunnen manoeuvreren tussen de beroepsvaart, de vele andere hobbyisten op het water, door drukke sluizen heen en dan ook nog krasvrij een box in-en uitvaren... ja, het is een kunst die je toch moet worden bijgebracht. Na een gedegen CWO traject gevolgd te hebben bij Demarage Zeil Centrum ging ons dat uiteindelijk goed af, maar nu moest het ook worden afgemaakt. Kortom: op zoek naar een eigen zeilboot.
Als je op internet kijkt zie je duizenden boten te koop staan en dat is, sinds de financiele crisis begon, eigenlijk alleen maar meer geworden. De verkopersmarkt werd een kopersmarkt. Een ieder die dus dacht nu eindelijk een fatsoenlijke boot te kunnen kopen voor een redelijke prijs had de wind dus in de zeilen, zou je zo denken.
Na ruim anderhalf jaar intensief speuren en keuren zijn we wel heel wat wijzer geworden:
de havens zijn sterk vervuild met vieze, slecht onderhouden boten. Je moet een volhouder zijn en een beetje hulp krijgen om de krenten uit de pap te halen, om het kaf van het koren weten te scheiden.
Het is ons gelukt, maar we hebben wel een paar leuke objecten gezien. Van de honderden die we op internet hebben gezien, hebben we er in totaal ruim 40 boten bezocht (o.a. Dufour, Jeanneau, Dehler, Friendship, Elan, Beneteau, Albin, Bavaria s, Van der Stadt etc). Hieronder volgt een kort verslag van de zoektocht waarin ik de 6 besten er even heb uitgelicht.
Zonder de bezitters van de boottypen die hieronder worden genoemd te tekort doen, de basiskwaliteit van het type zeilboot wil ik niet in twijfel trekken. De staat van onderhoud, prijs/kwaliteit en ook de verhalen eromheen maken dat een boot acceptabel is of niet.
Dufour 2800
Dit was onze eerste boot die we serieus bekeken, nadat we een veel te dure Feeling 286 hadden bezocht. Een ruime boot voor zijn lengte met een in 2000 nieuw ingebouwde motor. Zou moeten lopen binnen een handomdraai. De boot zou goed onderhouden zijn en regelmatig uit het water zijn gehaald. Laatste keer was iets langer geleden, zo n 4 jaar.Bij de proefvaart liep alles voor de wind, maar het starten van de motor toen we de haven wilde binnenlopen had wat voeten in aarde: ergens moest eerst kortsluiting gemaakt worden om de motor te starten. Wel lastig als je ineens in een urgente situatie zit. Over dit puntje hadden we snel overeenstemming: de motor zou worden bekeken en reparatiekosten worden gedeeld.
Bij het checken op de wal (de boot lag al 3 dagen droog) bleek dat de vochtmeter van Jasper door het rode veld heen schoot en tegen het paaltje bleef tikken: de huid van het onderwaterschip was zo nat als een spons. Voorzichtige schatting van de droogtijd: >1 jaar. Dat was niet de bedoeling, want we wilden binnenkort zeilen. Uiteindelijk bleek dat de boot 9 jaar niet uit het water was geweest en dat was te merken. We hebben vriendelijk afscheid genomen.
Jeanneau Rush 30
De boot lag al een tijdje in de verkoop en de makelaar wilde er graag vanaf. Ik kreeg de sleuteltjes en mocht het verder even bekijken. Na de sprong te hebben gewaagd, belandde ik dan toch droog op deze schone boot. Alles spik en span, te mooi om waar te zijn eigenlijk, want ik had al zeker 10 boten bekeken die te vies waren om zonder overall te betreden. Wat me als leek opviel was de verstaging die massief was (rod rigging, zo werd mij later verteld. Voor de echte wedstrijd boten, omdat gewone verstaging te veel rekt...). Binnen leek alles perfect. Wel rook het erg vochtig. Na een tijdje rond te hebben geneusd, kon ik me niet van de indruk ontrekken dat er iets scheef stond: Het plafond was als het ware ingedeukt, zeker zo n 5 cm. Verder was het mooie zitkussen aan bakboord nat en liep het water achter de kussens naar beneden. Buiten scheen wel de zon, dus waar dat water nu vandaan kwam bleef een raadsel... Ik had zo n idee dat het plafond wel eens de boosdoender zou kunnen zijn. Een gevoel van onbehagen dat ik niet alles zag wat er mis was, maakte zich van mij meester.De boel heb ik weer afgesloten en met een atletische sprong ben ik weer op de steiger beland.
De makelaar wilde het graag gelijk even rond maken:
”Eerste boot? Dan heeft u hier iets fantastisch te pakken: snel, wendbaar en stabiel. Het onderhoud is werkelijk prima. Zijn de kussens nat ? Dat is raar, want vorige week was ik nog op de boot. Ja, hij ligt wel ver van de kant, maar de boot ernaast is voor de opstap. Was die weg ? Oh ja, die is verkocht.... Is het plafond ingezakt ? Dat kan niet ! Nou, dat hebben al die boten van die leeftijd wel vaker, na zo n 15 jaar gaat dat altijd gebeuren. Geen probleem.”We hebben afscheid genomen en we zouden nog bellen. Na ruggespraak gehouden te hebben met Demarage was de reactie van de makelaar gewoon grappig: ”Dit is belachelijk, u praat met een expert en nu gaat de koop niet door? Het plafond is niet ingedeukt, de plafondbekleding is hooguit los. En dat vocht: ik zie geen lekkage! Wat moet ik nu als makelaar? U vertrouwt mij niet en ik verkoop dus per saldo geen boot !”. Inderdaad, als nieuwkomer op de botenmarkt ben je niet per definitie dom...
We hebben afgesproken dat hij de boot maar aan een andere blijde onnozele koper moest zien te verkopen...
Jeanneau Attalia
Blij en direct vol goede moed zie ik een Jeanneau Attalia liggen. De juiste lengte en diepte en een motortje dat mooi loopt. Mijn vrouw is duidelijk minder enthousiast. Het interieur was wat minder... In mijn optimisme sla ik de waarschuwing van mijn echtgenote zoals het hoort in de wind en tegen beter weten zetten we de boot op het droge: deze boot moet en zal het zijn. Uiteindelijk is het interieur toch doorslaggevend om de boot uiteindelijk niet te nemen, want de kussens, wandbekleding koelkast en fornuis kunnen gelijk de container in. De ramen zijn uitsluitend om wat vaag lichtschijnsel door te laten, want erdoorheen kijken kon je niet. De geschatte refitkosten, door Demarage, zouden de helft van de aanschafprijs bedragen. Gelukkig luister je dan toch naar een deskundig extern advies (en voortaan ook naar je echtgenote die vaker gelijk heeft dan je denkt...).Victoire
Gesterkt door deze ervaring gaan we naar Hoorn. Daar ligt een mooie Victoire 933 op ons te wachten. Inderdaad een mooie stabiele boot. De eigenaar heeft het onderhoud altijd door een mannetje uit de haven laten doen. Die had ook de gereviseerde motor ingebouwd. Die zat er pas 4 jaar in. Buitenkansje dus? Meneer zeilde vooral over het IJsselmeer, maar ging ook graag even naar Engeland. Vorige eigenaar was zelfs tandarts geweest, alsof dat garant zou moeten staan voor de kwaliteit van de boot en onderhoud...Binnenin was alles donker en je moest vooral op de tast te werk gaan, het lichtje was nameijk defect. Ineens had ik een onderdeel van de kachel in mijn handen: die was kapot en alleen een gloeispiraaltje moest worden vervangen. Dan de boel weer vastschroeven en klaar is Kees. Meneer was vooral mooi weer zeiler, dus daarom had hij er al die tijd niets aan gedaan.
Even de motor starten. Nadat de rook een beetje was opgetrokken zag mijn echtgenote dat het water zwart gekleurd was, alsof iemand een paar liter olie in het water had gekiept. Inmiddels een stuk wijzer, reageerde ik direct en zag de wolk ook langzaam wegtrekken. Hmmm... dat is raar... Dat vond de eigenaar zelf ook, maar het mannetje had hem pas nog verzekerd dat alles in orde was.
Duidelijk minder blij dan voorheen gingen we nog even voor de vorm de zeilen checken. Zo goed als nieuw natuurlijk, maar meneer zijn broer had het net vorig jaar gepresteerd een scheur erin te maken. Meneer had nog geen tijd gehad om het te maken, maar hij wist wel een adresje waar ze heel goed werk leverden voor een schappelijk prijsje.
We hebben afscheid genomen en we zouden nog mailen... Hoorn is wel een leuk plaatsje ook als je geen boten zoekt. Dat hebben enkele duizenden die dag ook ervaren. Eindelijk zijn we dan weer thuis.
Toen maar een mooie Bavaria 30 , bij Demarage Zeil Centrum gehuurd om eens een weekje te kunnen zeilen, want een eigen boot zit er niet in deze zomer. Wat een verademing is dan een mooie boot. Totally in love hebben we genoten van de tropische week in Augustus 2009 op de Bon Chance.
Toen hebben wij ook afgesproken dat we voorlopig niet meer zouden kijken, want mijn echtgenote vond mijn gedrag lichtelijk obsessief worden. Als er boot voor ons is, dan vinden we die heus wel. Daar was ik het mee eens en ik heb zeker een week niet op internet gekeken...
Elan 31
Om de afkickverschijselen te verzachten ben ik dan toch voorzichtig gaan kijken. En zie daar, nog zo n plaatje! Dit keer een Elan 31. Op internet wordt je snel wijzer over de bouwmethode en het schijnt ook een goede werf te zijn.Deze boot ligt ook lekker dichtbij: op zo n kleine 2 uur rijden... Wij zijn te vroeg en de eigenaar te laat. Kortom, de haven hadden wij al bestudeerd en wat vermoeid, maar toch naief blij klimmen we aan boord. Het blijkt dat de spinnen de boot tot hun eigendom hadden verklaard. Dikke joekels produceren mooie webben en laten ook veel vallen. Er was dit jaar nog niet mee gevaren; het huwelijks bootje was gestrand, dus deze zeilboot moest weg. Van binnen was alles heel fraai met nieuwe kussen, nieuwe ramen, mooie apparatuur, werkelijk heel mooi. De boot was in eigen beheer afgebouwd en beter kon je niet hebben, toch?
We willen niet over 1 nacht ijs en we gaan nog maar eens kijken. Ja, de spinnenpoep is wel smerig, maar dat kan je wegpoetsen. De motor loopt als een zonnetje. Uiteindelijk besluiten we dan maar een keuring te doen. We spreken af dat de boot dan wel schoon en vaarklaar is, want de keuring duurt langer dan een uur en we willen een juiste indruk krijgen. De eigenaar vraag zich af waarom een keuring zo lang moet zijn... Uiteindelijk is hij overtuigd een vrije dag te nemen, want de boot moet op de kant en daarna gaan we proefvaren... ja, op de motor en ook zeilend.
Jasper en ik zijn al vroeg op pad en gelukkig is de eigenaar er ook. De boot is op het droge en het ziet er niet nog net zo smerig uit als voorheen. Gelukkig is het laminaat in orde.
Jammer dat de topverlichting niet OK is, want de boot is echt langer dan 7 meter... Een driekleurenlicht kunnen we altijd nog monteren, dus dat mag de pret niet drukken.
In het water wordt het pas echt leuk. Voordat we gaan varen, trekt de expert eerst alles open van binnen. Diep weggestopt in het vooronder ligt zo n 100kg ballast om de punt te verzwaren: ander klapt de boot zo op het water bij golven... Ook aan bakboord achter een schot ligt 80kg aan loodstaven verstopt om de boot vlak te houden... De motor start niet: accu leeg. Via een hulp accu krijgen we de boel aan de praat. Om de accu op te laden, blijven we maar even op de motor varen. Ondertussen ook de zeilen erbij: mooie set De Vries. Dan stopt de motor er mee en zeilend gaan we verder: de brandstof is op. Zeilend aanleggen gaat goed (de expert is ook een goede zeiler!), motor ontluchten en een jerrycan diesel doet wonderen. Lichtelijk onthutst over de gang van zaken, geef ik nog een rondje weg in het cafe aan de haven. In mijn gedachten ben ik al bezig met hoe ik dit thuis vertel...Jasper helpt mij bij het verwerkings proces tijdens de terugreis.
sAvond om 22.00 kom je moe en niet voldaan thuis. Ik stop ermee. Zelfs een mooie boot weten ze nog om zeep te helpen. We blijven gewoon huren...
Het lukt om twee weken niet te surfen. Dan toch maar weer eens gekeken. Hmmm... een mooie Van der Stadt, maar de makelaar heeft ruzie met de eigenaar die ergens in Zuid Europa verblijft. Laat dus maar zitten...
Wauquiez Gladiateur
Dan een Wauquiez Gladiateur. Veel staan er niet te koop van dit model, maar er wordt op websites vol lof overgeschreven. Er zijn ongeveer 300 van die boten gebouwd en het is een zware stevige constructie. De eigenaar moet wegens acute gezondheidsredenen verkopen: de boot is te zwaar om te hanteren en de kids te klein om het over te nemen. Bij de eerste bezichtiging was ik al onder de indruk en heb direct een afspraak gemaakt om mijn echtgenote mee te nemen. Ook deze boot ligt ver weg, dus het moet nu wel een keer de moeite waard zijn. Gelukkig, ook zij is blij verrast met wat ze aantreft. Zonder probleem krijg ik het keuringsrapport dat bij de aankoop 2 jaar eerder werd opgesteld. Ik overleg met de expert die het rapport destijds opstelde en hij kent de boot uiteraard nog. Hij is destijds zelf een paar dagen mee gezeild om de boot naar Belgie te varen met een win
dkracht 6 en kent de boot dus ook uit ervaring. De expert is nog steeds enthousiast. Is dit de krent uit de bekende pap? De vernieuwingen die in de laatste 2 jaar zijn aangebracht met de garantiebewijzen door erkende bedrijven, alles compleet in orde. We gaan niet over een nacht ijs: een eerste korte proefvaart, en dan nog een hele dag met een collega die een ervaren zeiler is. Het is de buitenkans waarop we hebben gewacht en we hakken de knoop door. Sinds november 2009 zijn we nu trotse bezitter van de Wauquiez Gladiateur en liggen op een gezellige plek aan het Volkerrak.Nu kijken of we de hond nog enthousiast kunnen krijgen... Vorig jaar rende ze al weg als ze maar een steiger zag, maar inmiddels zitten de eerste tochtjes erop en het gaat goed!
Met veel dank aan Jasper, zeilcentrum Demarage.
Ruud.
Zeilen vanaf Samos een aanrader !!
We ontvingen vele positieve berichten van onze klanten over het zeilen bij Samos, Griekenland. Toen zakelijke beslommeringen ons noopte af te reizen naar het schitterende eiland Samos, zagen wij onze kans schoon om ook eens van dit moois te gaan genieten. Eén gedeelte van het Demarage team opgetrommeld, (excuses aan de thuisblijvers die het fort moesten verdedigen) en afgereisd voor 7 daagjes.Met Arke Fly gevlogen vanaf Amsterdam; na lekker vroeg te zijn vertrokken, kwamen wij na een veilige landing op Samos aan. En wat is die landing en startbaan daar kort zeg! De reis verliep zeer voorspoedig, de taxirit vanaf het Airport naar de haven bedroeg precies vijf minuten. Nadat er twee dagen aan wal besteed waren aan zakelijke beslommeringen is het tijd voor ons om ook eens aldaar het ruime sop te kiezen met een Jeanneau Sun Odyssey 39i, genaamd de Hera.
Allereerst zijn wij vanaf het schitterende Samos naar Agathonisis, een eilandje met 100 inwoners, 3000 geiten en een schitterende baai, gezeild. Van hieruit werd de tocht voortgezet naar het eiland Lipso. Vandaar uit naar Leros om vervolgens op Patmos een paar dagen te verblijven. Op Patmos is veel te zien en kent een rijke geschiedenis. Zo schijnt het dat Zeus dit eiland aan zijn dochter Artemis zou hebben geschonken en het Johannietenklooster heeft vele bezienswaardigheden uit de oudheid. Vele zijn het met ons eens dat het zeer goed toeven is op Patmos. Zo ook David Bowie en Madonna die hier huizen hebben als wij de lokale bevolking moeten geloven. Hierna zijn we via Fournoi weer terug gezeild naar Samos. Kortom een werkelijk fantastische trip en een aanrader voor elke zeilliefhebber.
Via windfinder.com hadden wij een duidelijk beeld over de weers- en windverwachtingen. De eilanden liggen allemaal binnen een dag zeilen afstand. De bevolking is uiterst vriendelijk en het eten meer dan goed. De kosten voor levensonderhoud zijn naar onze begrippen laag.
Wij vonden het gebied niet heel geschikt voor de zeer beginnende zeiler, daar de Meltemi ( etesische wind) krachtig kan doorblazen. Maar zoals een ieder weet; wie tijd heeft vaart altijd met goed weer! En een voorbereiding via Demarage Zeil Centrum, is een goede basis voor een leuke en veilige zeilvakantie.
Martin
Bedrijfsuitje
 |
Bekend en gewild bij Demarage zeilschool zijn de bedrijfsuitjes, teamuitjes of familiefeestjes. Dit
jaar werd onder meer voor de firma van Rijswijk BV te Halster, gespecialiseerd in het ontwerpen, aanleggen en onderhouden van tuinen, een zeer geslaagd bedrijfsuitje georganiseerd. Een impressie van deze dag; Klokslag 09.30 werden de trossen losgegooid van de Demarage en de Mesdames de twee Jeanneau 40 ft van zeilschool Demarage om op het Haringvliet en Volkerak een heerlijk rak te zeilen. Na de Volkeraksluizen te zijn gepasseerd werd er om 12.30 uur afgemeerd te Willemstad, alwaar de lunch aan de wal genuttigd werd in restaurant Bellevue en zijn gelijk even de benen gestrekt. Vervolgens werd om plus minus 13.30 uur de trossen weer losgegooid om wederom lekker te gaan zeilen op het Hollands diep. In Dinteloord werd om ongeveer 16.30 uur weer afgemeerd waar nog een aperitiefje aan boord van beide zeiljachten werd geserveerd. Afsluitend is het hele gezelschap in het authentieke eetcafé aan de haven, The Sailor, het avondeten gaan gebruiken. |
CWO zeillessen
 |
Ahoi Jasper , Schitterende zeildagen met een ongelofelijke leuke sfeer Zie in de bijlage enkele fotootjes Groetjes Eric |
 |
Zeilvakantie Bon Chance - Juni 2009
Hallo Liesbeth en Jasper, Ik heb nog steeds een grote grijns van tevredenheid op mijn gezicht. Ik heb een paar foto's geselecteerd wat we allemaal voor moois hebben gezien en uiteraard de groepsfoto. Jullie veel succes met Demarage, en mogelijk tot volgend jaar.
Groetjes, Barend
Voorbereiding buitenland
Hallo, Wij hebben op 21 maart 2009 een cursusdag gevolgd 'voorbereiden buitenland'. Wij zijn inmiddels naar Lefkas-Griekenland geweest en het is ons
erg goed bevallen. In Dinteloord hadden we een instructeur Jasper waar we die dag veel van geleerd hebben. We hadden hem beloofd om een foto op te sturen van onze vakantie.Groetjes Wendy Goethals & Kurt Chalmet ( uit Zeeuws-Vlaanderen)
Kennismakingsdag 31 mei j.l.
Heb afgelopen zaterdag samen met mijn vriendin een kennismakings dag met je mee gevaren. Langs deze weg wil ik je nog even bedanken voor een absolute topdag! Het was een erg ontspannen dag waarin ik op een prettige manier verder kennis heb gemaakt met het zeilen. Ook de wijze/stijl waarop je ons eea bijbracht vond ik erg leuk en leerzaam, dus bij deze nogmaals bedankt en wellicht tot snel!
Groet, Vincent
Verslag les voorbereiding buitenland
Wij zijn je nog een reisverslag verschuldigd….. Het is allemaal top bevallen. Het zeilen zelf ging prima, en we hebben tijdig gereefd… Het aspect wat eigenlijk door ons het mist ingeschat was, was het teamwerk. De eerste aanleg manoeuvre was dan ook niet van dusdanige aard dat je trots op ons had geweest J. Echter de tip om opnieuw aan te varen, even te overleggen wie wat zou doen en dat iemand de verantwoording op zich neemt heeft dit per direct opgelost. DE vakantie is vlekkeloos verlopen, en we hebben nog de man overboord procedure moeten oefenen op het moment dat we 6 knopen voeren. De jongste dochter in het gezelschap maakte de opmerking “he? is dat onze boei”?... waarop wij reageerden, nee wij hebben blauwe.. behalve…. De rest spreekt voor zich. Het is voor ons een top vakantie geweest en we overwegen om het volgend jaar dit te herhalen. Al met al hebben we in een dag veel bij je geleerd, en overwegen een aantal van ons om nog eens bij je aan te kloppen. Dat zal op ons initiatief zijn.met vriendelijke groet,
Martin Goedknegt
Strait Solutions
Ervaringen cursisten bij het on line cursus programma
Heren,Hierbij kan ik jullie melden dat ik geslaagd ben voor mijn VB1. Dank voor de lessen en scherpe terugkoppeling, zeker niet schoolmeester achtig(:-Met name Ronald dank omdat hij mij er op attent maakte om ook echt te gaan leren en niet op basis van mijn huidige kennis e.a. te verklaren. Op naar het CWO examen aanstaande vrijdag!!!!
Groet, Marco Brant
Goedemorgen, even melden dat ik geslaagd ben voor VB2. Het viel niet mee, dat geef ik toe maar kwam er mede door jullie hulp, begeleiding en vooral het geduld, er uiteindelijk toch achter hoe het werkt. Met name het werken in de kaart was in het begin abracradab voor mij maar gaat mij nu goed af. En ja Ronald, ik zal voortaan wat netter in de kaart mijn koers uitzetten.
Nogmaals bijzonder bedankt
Gerard
Hallo, het is gelukt hoor: in één keer geslaagd, ruim voldoende. Ga nu gelijk door met het aanvullende gedeelte en de marifoon, het vertrouwen is gegroeid zeker nu ik tijdens de praktijk lessen het voordeel hiervan merk.
Frans
Reactie CWO zeillessen
Nogmaals bedankt voor de fantastische dagen! We gaan zoals besproken eerst de theorie doen en dan maken we in september nog een cursusdag om alles af te maken. Ik laat wel wat horen wanneer precies.
Hartelijke groeten!
Ruud & Sabine
Zeilles Mei 2009
Goedemorgen Jasper, bedankt voor je
instructies en plezier! Hierbij wat foto's, we hebben het naar ons zin gehad en zeer veel geleerd! (of afgeleerd Ik durf niets meer aan te raken....)
Ongeloofwaardig dat je zomaar met een boot op het water kan zonder theorie /praktijk examen. We willen onze kennis en vaardigheden nog een stukje
bijschaven, wanneer en hoe weten we nog niet. Stuur me je folders toe zodat als klanten vragen naar een CWO erkende instructeur ik jou bedrijf kan doorgeven. Veel plezier Jasper!Frank en Sjaak